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20251112

去年，民航局、国家ᕱ ᕱ发改委联合发文《关于推进国际航空,,,;枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际ง ง航空枢纽功能体系。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客•ᴥ•吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国/****/第2°꒰'ꀾ'꒱°1位。

青海将西宁机场三期扩建工程视为.˗ˏˋ♡ˎˊ˗深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期&#;,&#;,&#;工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一''''''带一路”核心枢纽。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场Tᕱʕ·͡ˑ·ཻʔ ᕱ1+T2+T3,。,。,。面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时,,,;，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸°꒰'ꀾ'꒱°物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产•ᴥ•业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西.˗ˏʚ ɞˋ♡ˎˊ˗北是国内长ง ง途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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