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去年,民航局、国家ᕱ ᕱ发改委联合发文《关于推进国际航空,,,;枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际ง ง航空枢纽功能体系。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客•ᴥ•吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国/****/第2°꒰'ꀾ'꒱°1位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为.˗ˏˋ♡ˎˊ˗深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期&#;,&#;,&#;工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一''''''带一路”核心枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场Tᕱʕ·͡ˑ·ཻʔ ᕱ1+T2+T3,。,。,。面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,,,;,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸°꒰'ꀾ'꒱°物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产•ᴥ•业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西.˗ˏʚ ɞˋ♡ˎˊ˗北是国内长ง ง途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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